騎行頭盔——騎行運(yùn)動(dòng)中生命堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障。騎行過(guò)程中的摔倒會(huì)對(duì)頭部造成很大的損害，即使騎行者是以較低的車(chē)速沿著坡度平穩(wěn)的自行車(chē)道騎行，也同樣不可忽視安全問(wèn)題。

佩戴騎行頭盔的原因很簡(jiǎn)單也很重要——保護(hù)頭部，減少傷害。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在每年超過(guò)500例的騎車(chē)死亡事故中，有75%的死亡原因是頭部受到致命傷害。醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，騎車(chē)佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。半盔式騎行頭盔分為公路專(zhuān)用（無(wú)帽檐）、公路山地兩用（配可拆卸帽檐）等。

騎行頭盔的作用原理在于通過(guò)吸收碰撞的沖擊力來(lái)發(fā)揮保護(hù)作用。換言之，每一個(gè)騎行頭盔都具有泡沫內(nèi)層，在事故發(fā)生時(shí)，泡沫內(nèi)層會(huì)緩沖碰撞來(lái)減輕事故損傷。傳統(tǒng)中，許多騎行頭盔是由EPS（發(fā)泡性聚苯乙烯）材料制作而成。一旦EPS泡沫在事故中粉碎變形，則不可恢復(fù)和再次使用。此外，還有由EPP（發(fā)泡聚丙烯）泡沫制成內(nèi)層的頭盔。盡管EPP泡沫在受到撞擊之后可以再次恢復(fù)使用，但是其吸收沖擊力的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及EPS泡沫。所以，經(jīng)過(guò)多年研究和改進(jìn)。一種結(jié)合了EPS和EPU（聚氨酯）的新型多重保護(hù)泡沫Tau Re Up 誕生了。不僅如此，很多的騎行頭盔中使用了碳素纖維來(lái)減輕頭盔重量。

騎行頭盔分類(lèi)：

半盔式騎行頭盔分為公路專(zhuān)用（無(wú)帽檐）、公路山地兩用（配可拆卸帽檐）等。使用類(lèi)似于棒球或輪滑用的頭盔。全盔式騎行頭盔造型類(lèi)似于摩托車(chē)用頭盔，一般是速降或攀爬車(chē)愛(ài)好者使用。

騎行專(zhuān)用頭盔一般由7個(gè)部分組成：

帽殼：即頭盔外層的硬殼。若發(fā)生意外碰撞時(shí)，帽殼是保護(hù)頭部的第一道防線用于分散撞擊力度。

帽體：即頭盔內(nèi)部的泡沫內(nèi)層。是保護(hù)頭部的第二道防線。主要用于吸收事故中的撞擊沖力，減輕事故傷害。

扣環(huán)及帽帶（安全束帶）：用來(lái)固定頭盔位置。帽帶固定于兩側(cè)耳朵下方，扣環(huán)的位置則固定在喉部。注意：在扣上扣環(huán)之后，扣環(huán)和喉部要預(yù)留1至2指的空間，切記不可太緊或太松。

帽檐：帽檐分為固定式和可調(diào)式兩種。一般公路車(chē)騎行頭盔則沒(méi)有帽檐。帽檐的作用是避免異物飛入騎行者眼睛，并同時(shí)起到一定遮陽(yáng)效果。

氣孔：氣孔是為了幫助頭部散熱和通風(fēng)，能在長(zhǎng)途騎行中保證頭發(fā)的干爽。氣孔越多，騎行者會(huì)覺(jué)得越?jīng)鏊?，但是，相?duì)安全系數(shù)就越低。一般選擇有適量氣孔的頭盔佳。

旋鈕：騎行頭盔后方有用于調(diào)節(jié)松緊度的旋鈕。騎行者可根據(jù)自己頭型大小，調(diào)整頭盔大小。

襯墊：襯墊能吸收騎行過(guò)程中人體排出的汗液以及微量震動(dòng)。